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力士樂齒輪泵R900068313 PGF2-22/006RN01VM

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齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。

    在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時，液體就被機(jī)械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

    實際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達(dá)到100％，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93％～98％的效率。

    對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。

    對于一臺泵的轉(zhuǎn)速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。

推動高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價格達(dá)到。

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力士樂齒輪泵使用有什么注意事項

使用力士樂齒輪泵時需要注意什么？力士樂齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單緊湊，容量小，重量輕，可制造性優(yōu)良，價格低廉，自吸性強(qiáng)，耐油，耐液體污染，速度范圍廣，承受沖擊載荷，可維護(hù)，容易維護(hù)，并可靠地工作。

那么力士樂齒輪泵使用有什么注意事項？相信不少人是有疑問的，今天上海韋米機(jī)電就跟大家解答一下！

1、嚴(yán)禁在齒輪油中加入柴油稀釋使用

為防止齒輪油嚴(yán)重變質(zhì)，冬季不要燒毀后橋和變速箱，以免影響啟動，在這種情況下，您應(yīng)該改用低粘度的多級齒輪油；

2、不要將機(jī)油與油泵分類標(biāo)簽混淆

為避免計算標(biāo)準(zhǔn)混淆，規(guī)定齒輪油采用高等級標(biāo)志，發(fā)動機(jī)潤滑油采用低等級標(biāo)志，但是較舊的齒輪油的牌號較低，請注意齒輪油和機(jī)油的粘度等級無關(guān)，同一型號不能相互使用，不要將齒輪油用作發(fā)動機(jī)油，否則發(fā)動機(jī)會發(fā)生襯套燃燒、卡缸、活塞頂燒結(jié)等嚴(yán)重事故；

3、合理使用油泵有利于齒輪的維修保養(yǎng)

齒輪油的使用壽命很長，因此如果使用單一等級的油，則在季節(jié)性維護(hù)時需要使用不同的粘度等級，如果舊放出的油不在換油期內(nèi)，可在再次換油時添加到車輛中，舊油必須妥善存放，以防止水分離、機(jī)械雜質(zhì)和廢油污染；

4、盡快換油

必須按照規(guī)定的換油指標(biāo)更換新油，如果沒有油品質(zhì)量分析方法，可以在規(guī)定的時限內(nèi)換油，汽車制造商推薦的換油周期為30,000-48000km，換油時，趁熱放掉舊油，清洗齒輪和變速箱，然后加新油，加油時，防止水和雜質(zhì)混入；

5、加油量要合適

油量要適量，可多可少，過多不僅會增加機(jī)油攪拌阻力和油耗，還會讓齒輪油通過后橋殼，如果密封不好，進(jìn)入制動鼓，導(dǎo)致剎車失靈，加速過高的溫度和齒輪磨損，它會對齒輪的維護(hù)產(chǎn)生不利影響。

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隨著使用時間的增加，力士樂齒輪泵會出現(xiàn)抽油不足甚至不抽油等故障，主要是由于相關(guān)零件磨損過大。力士樂齒輪泵的易損件主要包括主動軸和襯套、從動齒輪的中心孔和軸銷、泵殼和齒輪的內(nèi)腔、齒輪端面和泵蓋等。當(dāng)潤滑油泵磨損后主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時，應(yīng)進(jìn)行拆卸分解，查明磨損部位和程度，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行修復(fù)。

一、修復(fù)磨損的驅(qū)動軸和襯套

力士樂齒輪泵驅(qū)動軸和襯套磨損后，配合間隙增大，必然會影響泵油量。在這種情況下，可以通過修理驅(qū)動軸或襯套來恢復(fù)正常的配合間隙。如果驅(qū)動軸輕微磨損，只有壓出舊襯套并用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套更換，配合間隙才能恢復(fù)到允許范圍內(nèi)。如果傳動軸和襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙超標(biāo)，不僅要更換襯套，還應(yīng)通過鍍鉻或振動堆焊擴(kuò)大傳動軸直徑，然后研磨至標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以恢復(fù)與襯套的配合要求。

二、潤滑油泵殼體裂紋的修復(fù):

殼體裂紋可通過鑄造508鎳銅電極修復(fù)。焊縫應(yīng)緊密、多孔，與泵蓋結(jié)合面的平面度誤差不大于0.05毫米。主動軸襯套孔和從動軸孔磨損的修復(fù):主動軸襯套孔磨損后，可以通過鉸孔消除磨損痕跡，然后可以使用擴(kuò)大到相應(yīng)尺寸的襯套。通過鉸孔消除從動軸孔的磨損痕跡，然后根據(jù)鉸孔的實際尺寸制備從動軸泵殼內(nèi)腔修復(fù):泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采用內(nèi)襯內(nèi)腔修復(fù)，即內(nèi)襯鑄鐵或鋼襯套。套筒插入后，將內(nèi)腔襯至所需尺寸，并打磨伸出端面的襯套，使其與泵殼的接合面齊平。

閥座修復(fù):限壓閥有球形閥和柱塞閥兩種。球形閥座磨損后，可以在閥座上放一個鋼球，然后用金屬桿輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密封緊密。如果閥座磨損嚴(yán)重，可以先鉸孔去除磨損痕跡，然后用上述方法密封閥座。柱塞式閥座磨損后，可放入少許閥砂研磨至密封緊密。

三、修理泵蓋

工作面修復(fù):如果泵蓋工作面輕微磨損，可以用手工打磨消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許閥砂，然后將泵蓋放在上面打磨，直到磨損痕跡消除，工作面平整。泵蓋工作面磨損深度超過0.1mm時，應(yīng)先車削后磨削修復(fù)。傳動軸襯套孔的修復(fù):泵蓋上傳動軸襯套孔磨損的修復(fù)方法與套管傳動軸襯套孔的修復(fù)方法相同。

四、齒輪翻轉(zhuǎn)使用

力士樂齒輪泵的齒輪磨損主要在齒厚處，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p相對較輕。齒輪在齒厚處一側(cè)磨損，所以齒輪可以翻轉(zhuǎn)180度使用。齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時對潤滑油泵殼體結(jié)合面進(jìn)行磨削，保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)

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       一臺完整的齒輪泵包括馬達(dá)、減速器、聯(lián)軸器和泵頭幾部分，泵頭部分由泵殼、前后側(cè)蓋、齒輪

軸、滑動軸承和軸封構(gòu)成。高溫齒輪泵屬于正位移泵，工作時依靠主、從動齒輪的相互嚙合造成的工

作容積變化來輸送熔體。工作容積由泵體、齒輪的齒槽及具有側(cè)板功能的軸承構(gòu)成。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時，

熔體即進(jìn)入吸入腔兩齒輪的齒槽中,隨著齒輪轉(zhuǎn)動,熔體從兩側(cè)被帶入排出腔，齒輪的再度嚙合，使

齒槽中的熔體被擠出排出腔,壓送到出[門管道。只要泵軸轉(zhuǎn)動，齒輪就向出C側(cè)壓送熔體，因此泵出

口可達(dá)到很高的壓力，而流量與排出壓力基本無關(guān)。

    1、日常維護(hù)

    (1)泵的解體和清洗,升、降溫，起停都應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定操作,以避免不應(yīng)有的損失。

(2)應(yīng)注意保持增壓泵人口壓力的穩(wěn)定，使其具有穩(wěn)定的容積效率，以有利于泵本身運行和下游紡

絲質(zhì)量的穩(wěn)定。

(3)人口為負(fù)壓的填料軸封泵，應(yīng)保持填料函處壓力高于外界大氣壓。背壓降低時，應(yīng)及時調(diào)整填

料函的壓力，否則會使泵吸入空氣,造成鑄帶條斷帶，影響切粒，導(dǎo)致切粒機(jī)放流。

(4)要經(jīng)常檢查熱媒夾套的溫度，主體與前、后蓋的熱媒溫度要保持一致。

(5)每一次產(chǎn)量提高時，要將當(dāng)時的產(chǎn)量、轉(zhuǎn)速、出、入口壓力、電流值記錄下來，并將前后數(shù)據(jù)

加以比較，認(rèn)真分析，以便盡早發(fā)現(xiàn)異常,及時處理。

  2、常見故障及對策如下:

  (1)故障現(xiàn)象:泵不能排料

      故障原因: a、旋轉(zhuǎn)方向相反; b、吸入或排出閥關(guān)閉; C、 入口無料或壓力過低; d、粘度過高,

泵無法咬料

      對策: a、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向; b、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉; C、 檢查閥門和壓力表; d、檢查液體粘度,以

低速運轉(zhuǎn)時按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量,則流入不足

  (2)故障現(xiàn)象:泵流量不足

   故障原因: a、吸入或排出閥關(guān)閉; b、入口壓力低; C、出口管線堵塞; d、填料箱泄漏; e、轉(zhuǎn)速

過低

     對策: a、 確認(rèn)閥門是否關(guān)閉; b、檢查閥是否打開; C、確認(rèn)排出量是否正常; d、緊固;大量

泄露漏影響生產(chǎn)時，應(yīng)停止運轉(zhuǎn),拆卸檢查; e、檢查泵軸實際轉(zhuǎn)速

     (3)故障現(xiàn)象:聲音異常

    故障原因: a、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤滑不良b、電動機(jī)故障; C、 減速機(jī)異常; d、軸封處安裝不良;

e、軸變形或磨損

對策: a、找正或充填潤滑脂; b、檢查電動機(jī); C、檢查軸承和齒輪; d、檢查軸封; e、停車解體

檢查

    (4)故障現(xiàn)象:電流過大

   故障原因: a.出口壓力過高; b.溶體粘度過大; c,鋤封裝載不良;d,軸或軸承磨損，e、電動

機(jī)故障

    對策:。a：檢查下游設(shè)備及管線; b.檢驗粘度，C檢查封，適當(dāng)整，d.停車后檢查，用手

盤車是否過重; e. 檢查電動機(jī)

   (5)故障現(xiàn)象:泵突然停止

   故障原因: a.停電; b.電機(jī)過載保護(hù)，c.聯(lián)鈾器損壞，a，出口壓力過高，聯(lián)鎖反應(yīng),e、泵內(nèi)入異常; f、軸與軸承粘著卡死

對策:a,檢查電源:b.檢查電動機(jī),C、打開安全罩,盤車檢查; a.檢查儀表聯(lián)鎖系繞)e,停

車后，正反轉(zhuǎn)盤車確認(rèn);1、盤車確認(rèn)

    說明:以上故障現(xiàn)象和對策是一對應(yīng)關(guān)系

   另外,提高運行壽命仍要注意: 

    1.因泵體在高溫下運轉(zhuǎn)，故冷態(tài)安裝時配管上應(yīng)設(shè)鉸支座，

以防升溫后配管位移。

2.聯(lián)軸節(jié)必須在泵體升溫后熱找正，以避免運樹造成附加力矩。

    3、泵出口壓力測點要設(shè)聯(lián)鎖停止損警，

否則，-旦批出管道受陽，易造成泵體損壞。

    4，泵起動時,在出口無壓助形時，不可盲目提速，以防止抽或軸承過早損壞。

    5、清洗移液時，不要用泵輸送清洗液，應(yīng)拆下內(nèi)件,移液結(jié)束后再安裝,以免泵內(nèi)混入異物。

    6、泵體熱媒夾套的溫度可稍低于前后夾套管的熱媒溫度。因為熔體粘度與剪切率成遞減函數(shù)關(guān)

系，齒輪的擠壓，軸承的剪切將使熔體溫度經(jīng)過泵后上升3~5°C,降低熱媒溫度可防止熔體降解。資

料表明，通過降低軸承區(qū)的溫度，可大大增加軸承的承載能力，不需要更換大容量的泵，僅僅通過增

加轉(zhuǎn)速就可使用齒輪泵的輸出能力增加50%。

    7、提速要緩慢進(jìn)行,不要使前后壓力急劇上升,以免損壞軸承或使熔體堵塞潤滑通道。

8、泵出口后面的熔體過濾器要定期更換，不要長期在高壓乃至壓力.上限運行。

    9、定期更換軸承可節(jié)省檢修費用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸或軸承內(nèi)表面磨損量接近硬化層的厚度時，可將軸打

磨后再次使用，而只更換軸承，這可使泵軸的壽命延長8~10年。

10、如遇停電或熱媒循環(huán)中斷超過30min,則應(yīng)將泵解體清洗后重新組裝，以免因熔體固化、裂

解等造成軸承潤滑不暢而使泵損壞。